失敗のパターン

2008年2月14日クリスで
下ファイル：オペアンプ、エド、サービスの問題

時には私の失敗のパターンが異なる項目は、メーカーからの悪いバッチを実行すると、障害のあるデザイン等は、過去数週間私には私の問題を提供されている2種類のアイテムに実行している。

最初はかなり単純なものですが、 1つは、潜在的に非常に悪い影響をしている.. とは、（うん、単純なものについてはそこにある）のふたを発散されています。

私は、リグ別のメーカーが組み込まれてイェンセン蓋6か月以内に崩壊をぶちまけるの"新しいスタイル"としている2つの独立した人々を過ごしているのと同じように20歳だったが見えた。新しいスタイルの通気孔は、多くのブランドで使用されていない、 2私を見ていたと歩道Liteの休日とりとめのないが、他のも、これらを使用することがあります。ただの先端に頻繁にチェックしてください。

2番目の失敗は、私は給湯器のメンテナンスについての私のRV.Netブログの記事を書いているが、これはアトウッドパイロットタイプ給湯器のガス弁が頭に来た。また、この問題を修正しているようだ（とは、実際は、バルブをするには、別のサプライヤを使用して）、そこの前に悪くなった私は1年だけでは、それらのうち、得られるものとは、熱ヒューズを開く（追い打ちをかけるように、私だけで1歳の給湯器に私のエアストリームで）だった。

2週間前に私の代わりにしていたもの（ただし、かなり、古された良いサービスをしていたので、私は時期尚早の障害と呼ぶようなものではなかった）をすることができます転身したワームを削除しようとしているは、タンクからは、 "プローブ"は、タンク内に不調に終わった。いくら"説得"とゆるい（これは私からの最初の製品です）を破る可能性がある。幸い、私は顧客のお湯を得ることができた（これは何が欲しいか）ので、すべてが、オハイオ人の男を働いている...

私はこれらの1つにしていた他の奇妙な失敗は、温度ヒューズの短期滞在されたお客様は、パイロットが点灯しないと不満を述べた。私は、テストを掃除し、それを調整後の人生の1インチ以内に、 10分に実行させるのパイロット点灯していたと私は思った。

しかし... ...次の朝、同じこと。それまでは温度に立ち上がりがある弁には罰金が短くていたことが判明していないと出て行くと再び火がつくまでは冷却。私はヒューズの抵抗を測定するに簡単にアクセスするには、昔の熱電対を断つとまでは1 （約/ 2時間）をシャットダウンを実行させる点灯し、ショートを測定することができた。新しいバルブ（この1つを簡単に）、およびすべての罰金だった。

タグ：アトウッドは、キャンピングカー、イェンセン、修理、右心室

失敗のパターンを1つのコメント

ジムパットン日、 2008年3月16日3:49午後

クリスは、
あなたが面白くて有益なサイトを持っている。もちろん非常にはRV業種について精通している。
私は弁護士を雇うRV'ers右心室を回避し、メーカーや販売店との交渉の問題を法廷を支援するサービス事業を立ち上げた。もしあれば、顧客やブロガーのような困難なことがあるが、自分のウェブサイトをチェックアウトから恩恵を受ける可能性があります： http://www.rvadvocate.com
良い仕事を続けてください！
ありがとう。
ジム